航速校核的方法

船舶航速的校核方法主要包括以下几种：

利用GPS定位

通过在短时间内进行两次GPS定位，计算这两次位置之间的距离除以时间间隔，从而得到航速。这种方法适用于对地航速，并且是近实时的。

利用海水的电磁感应原理

根据海水切割磁感应线产生的电磁感应强度（即电压高低）来计算船舶的航速。这种方法适用于对水航速。

多普勒原理

从船上发出声波，通过检测收到的回波频率与发出波频率的比较，计算多普勒频移，从而得出船速。这也是一种对地航速的方法。

多参数修正计算方法

如STAIMO软件，结合风速、流速等参数对船舶试航航速进行修正。这种方法通过对比分析，显示比传统的柏林水池经验公式具有更高的精度。

基于船舶航行速度、动力主机功率和排开水体积的评估方法

通过分析船舶航速性能指标及其分布情况，结合船舶类型、级别等级等因素，构建新的评估方法。这种方法为科学评估船舶航速性能提供了新思路。

实船试航的航速修正方法

包括设计阶段的attained EEDI前期验证和试航时的attained EEDI最终验证，采用ITTC方法、ISO 15016: 2002、BSRA方法和GB/T 30007-2013等标准进行修正。

这些方法各有优缺点，适用于不同的场景和需求。建议根据具体实际情况选择合适的方法进行航速校核。